Søk
var returnUrl = webHelper.GetRawUrl(Context.Request);
All Categories
    Menu Close

    Garrett

    Garrett - Turbolader utenom det vanlige.

    Navnet John Clifford Garrett er uløselig knyttet til turboladets historie. Garretts lidenskap for teknikk og luftfart var tydelig fra en tidlig alder, og i 1928 ble han Lockheeds 29. ansatt.
    Imidlertid hadde han en ambisjon om å drifte sin egen transportør, og 21. mai 1936 opprettet han Aircraft Tool and Supply Company (senere Garrett Supply Company) på et ett-roms kontor i Los Angeles. På slutten av 1930-tallet ble selskapets første produkt, en full-aluminium intercooler for fly, ferdigstilt. På slutten av 1940-tallet, etter andre verdenskrig, ga ATSC et stort hopp på NYSE (New York Stock Exchange). 1950-tallet markerte Garretts diversifisering og ekspansjon. Selskapets erfaring og kunnskap og romfartsdesign støttet utviklingen av selskapets landbaserte virksomhet, og snart ble Garrett-navnet synonymt med motorforstørrelse i bilindustrien.

    Historien om Turbo begynner i 1954 da Garretts T15-sving ble parret med Caterpillars D9-crawler. Selv om den passende navngitte Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket ble den første turboladede produksjonsbilen i 1962, ble virkningen av teknologien i stedet gjenkjent i kommersielle kjøretøy da John Deere i 1967 valgte Garrett T04 turbo som skal brukes som standard turbo i deres serie av gårdstraktorer. På dette tidspunktet trodde folk at det var et skritt som kunne ødelegge omdømmet til John Deere, og derfor fulgte hele bransjen nøye med.
    Det var først på 1990-tallet at det ble mainstream over hele verden å ha turbokraft, da Garretts nye variabelt dyseturbinteknologi (VNT) gjorde det mulig for en Fiat Croma fra 1991 å justere avgassstrømmen til ledelsen på spesifikke motorkrav.
    Da Volkswagen-Audi parret VNT-teknologi med sin 1,9L-dieselmotor til Frankfurt Motor Show-lansering i 1995, ble den symbiotiske passformen mellom turbolader og direkte innsprøytning av dieseldrevne motorer bekreftet. Dette resulterte i at evolusjonen ble revolusjon.

    Sorter etter

    Vanntilkoblingssett for VAG 1.8T (Garrett turbo)

    M0051
    kr 864,64 (NOK) eksl mva

    V-Band inlet for Garrett GT/GTX30/35 and Garrett G25-550/660 Turbo models

    1390
    Passer til klemmen 1416C
    kr 320,00 (NOK) eksl mva

    Vibrant T304SS Turbo V-Band Outlet Flange for Garrett GT3076R/3582R - 19886

    V9-19886
    Stainless Steel
    kr 439,22 (NOK) eksl mva

    Garrett GT2871R - 836026-5019S

    1.00143.00-836026-5019S
    Passer til en 1.8 - 3.0L motor.
    kr 9.411,91 (NOK) eksl mva

    Garrett GT2854R - 836026-5001S

    1.00155.0103-836026-5001S
    Passer til en 1,4 - 2,2L motor.
    kr 8.156,99 (NOK) eksl mva

    Garrett Turbine Housing GT28/0.86 (5-bolt)

    1.00155.02-430609-0231
    TRIM 76 A/R 0.86 - T25 inlet - 5-bolt outlet
    kr 2.039,25 (NOK) eksl mva

    Garrett GT2860R - 836026-5016S

    1.00156.01-836026-5016S
    Med denne turbo medfølger der i actuator
    kr 7.058,93 (NOK) eksl mva

    Garrett GT2871R - 707160-5010S - Skyline turbolader

    1.00155.01-707160-5010S
    kr 10.666,83 (NOK) eksl mva kr 7.058,93 (NOK) eksl mva

    Garrett G57-2000 - 880547-5008S

    Passer til 3.0L - 12.0L motor
    kr 35.131,51 (NOK) eksl mva

    Garrett G57-2350 - 880547-5009S

    Passer til 3.0L - 12.0L motor
    kr 37.641,35 (NOK) eksl mva

    Garrett G57-2550 - 880547-5010S

    Passer til 3.0L - 12.0L motor
    kr 38.896,27 (NOK) eksl mva

    Garrett G57-2750 - 880547-5006S

    Passer til 3.0L - 12.0L motor
    kr 40.778,65 (NOK) eksl mva

    Garrett G57-3000 - 880547-5007S

    Passer til 3.0L - 12.0L motor
    kr 30.111,83 (NOK) eksl mva

    Garrett Turbine Housing G35-series - A/R 1.01 - Standard Rotation - 740902-0104

    V-Band outlet, V-band Wastegate, trim 90
    kr 5.647,14 (NOK) eksl mva

    Garrett Turbine Housing G57-series - A/R 1.09

    V-Band outlet, V-band Wastegate, trim 90
    kr 9.405,63 (NOK) eksl mva

    Garrett Turbine Housing G57-series - A/R 1.25

    V-Band outlet, V-band Wastegate, trim 90
    kr 9.405,63 (NOK) eksl mva

    Garrett Turbine Housing G57-series - A/R 1.41

    V-Band outlet, V-band Wastegate, trim 90
    kr 9.405,63 (NOK) eksl mva

    1.9 TDI upgrade turbo - 200hk.

    1.00131.01-721021-5008S
    Orginal turbo fra en 150hk. TDI. Kan lage effekt opp til ca. 200 hk.
    kr 6.268,33 (NOK) eksl mva

    Garrett G35-1050

    880695-5002S
    Performance turbo from Garrett - Horsepower: 700 - 1050
    kr 17.255,16 (NOK) eksl mva

    Garrett Various Speed Sensor w/o Gauge (Pro) for G Series Models

    1.00145.06-781328-0004
    Display range: 0 - 180.000 rpm
    kr 2.503,57 (NOK) eksl mva
    Filters Close